¿Qué es una bicicleta gravel y para quién está pensada?

Las bicicletas gravel se han convertido en una de las opciones más populares para quienes buscan una bicicleta versátil, cómoda y capaz de rodar tanto por carretera como por caminos.

Pero, ¿qué es exactamente una bicicleta gravel y para quién está pensada?

En este artículo te explicamos sus principales características y qué debes tener en cuenta antes de elegir una.

¿Qué es una bicicleta gravel?

Una bicicleta gravel está diseñada para circular por asfalto, pistas de tierra, caminos compactos y terrenos mixtos.

Su concepto está a medio camino entre una bicicleta de carretera y una bicicleta de montaña, aunque no es simplemente una mezcla de ambas.

Las gravel suelen combinar:

• Manillar de carretera.
• Neumáticos más anchos que los de una bicicleta de carretera.
• Geometría estable y cómoda.
• Frenos de disco.
• Desarrollos adaptados a diferentes terrenos.
• Posibilidad de montar bolsas y accesorios.
• Mayor capacidad para circular por caminos.

Su principal ventaja es la versatilidad.

¿Para quién está pensada una bicicleta gravel?

Una gravel puede ser una excelente opción si no quieres limitarte a un único tipo de terreno.

🚴 Para quienes hacen carretera y caminos

Si tus rutas combinan carreteras secundarias con pistas de tierra, una gravel permite disfrutar de ambos terrenos sin necesidad de tener dos bicicletas.

🏔️ Para los amantes de la aventura

Las gravel son también muy populares para rutas largas, escapadas de varios días y bikepacking.

Dependiendo del modelo, pueden incorporar puntos de anclaje para bolsas, portabultos y otros accesorios.

🚴‍♂️ Para quienes buscan una bicicleta polivalente

Si quieres comprar una sola bicicleta y utilizarla para diferentes tipos de rutas, una gravel puede ser una de las opciones más interesantes.

Puedes utilizarla para entrenar por carretera durante la semana y descubrir caminos durante el fin de semana.

¿Qué medida de neumático debe llevar una gravel?

El neumático es uno de los elementos que más cambia el comportamiento de una bicicleta gravel.

En Vitoria Bikes recomendamos partir de una medida mínima de 700 x 38 mm para gravel. A partir de ahí, la anchura ideal dependerá del terreno y del uso que vayas a darle.

De forma general:

• 700 x 38-40 mm: buena opción para un uso mixto y rutas rápidas.
• 700 x 42-45 mm: más comodidad y seguridad en caminos.
• 700 x 45-50 mm: interesante para terrenos más irregulares y aventuras de larga distancia.

Siempre hay que comprobar la anchura máxima admitida por el cuadro y la horquilla.

Cuanto más ancho sea el neumático, normalmente podremos utilizar presiones más bajas y conseguir más comodidad, agarre y control sobre tierra y superficies irregulares.

¿Tubeless en gravel? Nosotros lo recomendamos

Si vas a utilizar una gravel de forma habitual, recomendamos altamente montar los neumáticos en tubeless.

El sistema tubeless permite eliminar la cámara y utilizar líquido sellante, reduciendo considerablemente el riesgo de sufrir determinados pinchazos y permitiendo trabajar con presiones más bajas.

Esto es especialmente interesante en gravel, donde las piedras, raíces y pequeñas irregularidades son habituales.

Además, una presión adecuada puede mejorar notablemente el agarre y la comodidad.

Por supuesto, el montaje debe realizarse con llantas y neumáticos compatibles con tubeless y siguiendo las recomendaciones del fabricante.

¿Monoplato o doble plato en una bicicleta gravel?

Esta es una de las preguntas más habituales al elegir una gravel.

Actualmente encontramos principalmente dos configuraciones: monoplato (1x) y doble plato (2x).

En Vitoria Bikes trabajamos principalmente con grupos Shimano y SRAM, dos fabricantes con soluciones específicas para gravel.

https://bike.shimano.com/es-ES/category/gravel.html

https://www.sram.com/en/sram/gravel

Monoplato: sencillo y fácil de utilizar

El monoplato elimina el desviador delantero y utiliza un único plato junto con un cassette de amplio rango.

Es una configuración que está cada vez más de moda en gravel y tiene una gran ventaja: es sencilla e intuitiva de utilizar.

Además, los cassettes actuales ofrecen rangos cada vez mayores. 

Recomendamos especialmente el monoplato si:

• Buscas sencillez.
• Haces bastante gravel y caminos.
• Quieres una transmisión fácil de utilizar.
• Priorizas una conducción más sencilla.

Doble plato: más versatilidad

El doble plato ofrece un rango de desarrollos más amplio y, sobre todo, más opciones entre marchas.

Si vas a utilizar la gravel durante muchos kilómetros por carretera y zonas llanas, donde puede ser útil disponer de desarrollos más próximos entre sí.

También es una opción muy interesante para bikepacking, especialmente cuando vas cargado y quieres disponer de una amplia variedad de desarrollos para afrontar tanto subidas como tramos rápidos.

Recomendamos especialmente el doble plato si:

• Haces muchos kilómetros por carretera.
• Sueles rodar por zonas llanas.
• Buscas una cadencia muy precisa.
• Vas a realizar rutas largas y variadas.
• Quieres utilizar la bicicleta para bikepacking.

¿Monoplato o doble plato?

No existe una configuración mejor para todo el mundo. La elección depende principalmente de dónde vas a utilizar la bicicleta.

¿Una gravel es más cómoda que una bicicleta de carretera?

En muchos casos, sí.

La geometría de una gravel suele estar pensada para ofrecer una posición estable y cómoda. Además, los neumáticos más anchos permiten utilizar presiones más bajas, ayudando a absorber mejor las irregularidades.

¿Se puede utilizar una gravel para hacer carretera?

Sí, y es una de sus grandes ventajas.

Con unos neumáticos adecuados, una gravel puede funcionar perfectamente sobre asfalto.

Si utilizas neumáticos más rápidos y con menor dibujo, podrás conseguir un comportamiento más cercano al de una bicicleta de carretera.

Eso sí, si tu objetivo principal es competir o buscar el máximo rendimiento sobre asfalto, una bicicleta de carretera será normalmente una opción más específica.

¿Es una gravel una buena bicicleta para empezar?

En muchos casos, sí. Su versatilidad permite comenzar haciendo rutas por carretera y, poco a poco, descubrir caminos y nuevos terrenos.

También puede ser una buena alternativa para quienes todavía no tienen claro qué tipo de ciclismo practicar.

En resumen

Una bicicleta gravel está pensada para ciclistas que quieren libertad para elegir por dónde rodar.

Y recuerda: para nosotros, una buena gravel empieza por un neumático adecuado —mínimo 700 x 38 mm—, preferiblemente tubeless, y una transmisión elegida según el uso que realmente vayas a darle.

¿Monoplato o doble plato? ¿38, 45 o 50 mm? La mejor configuración dependerá de tus rutas.

En Vitoria Bikes podemos ayudarte a encontrar la gravel que mejor se adapte a tu forma de pedalear.

https://vitoriabikes.com/patagonia-xr/

https://vitoriabikes.com/patagonia-explorer/

https://vitoriabikes.com/nyxtralight-explorer/

Preguntas frecuentes sobre bicicletas gravel

¿Qué medida de neumático recomendamos para gravel?

En Vitoria Bikes recomendamos partir de una medida mínima de 700 x 38 mm para una bicicleta gravel. La medida ideal dependerá del terreno, el uso y el espacio disponible en el cuadro.

¿Es recomendable utilizar tubeless en gravel?

Sí. Lo recomendamos especialmente para gravel porque permite utilizar presiones más bajas y reducir el riesgo de determinados pinchazos.

¿Qué es mejor, monoplato o doble plato?

Depende del uso. El monoplato es más sencillo y muy interesante para gravel y desnivel. El doble plato es más versátil si vas a hacer muchos kilómetros de carretera, llaneo o bikepacking.

¿Con un monoplato puedo subir bien?

Sí. Los cassettes actuales ofrecen coronas cada vez más grandes y permiten disponer de desarrollos suficientemente cortos para afrontar subidas exigentes.

¿Una gravel sirve para carretera?

Sí. Una gravel con unos neumáticos adecuados puede utilizarse perfectamente sobre asfalto.

¿Una gravel sirve para montaña?

Puede utilizarse por pistas y caminos, pero para senderos técnicos y terrenos muy complicados recomendamos una MTB.